Skifahren

Vom Wedeln, Carven und Tiefschneefahren

 

Rennlauf
Rote und blaue Stangen säumen den Weg des Skirennläufers. Slalom, Riesenslalom, "Super G" und Abfahrt sind die klassischen Disziplinen, wie sie auch im Weltcup oder bei Olympischen Spielen ausgetragen werden. Eine relativ neue Disziplin ist der Skicross, bei dem immer mindestens vier Fahrer gleichzeitig durch einen mit Sprüngen und Steilkurven versehenen Parcours starten – die jeweils ersten zwei Fahrer qualifizieren sich für die nächste Runde.

Pistenfahren
So wird der Skisport von der überwiegenden Mehrheit betrieben: An der Kasse wird ein Liftticket erstanden und mit mehr oder weniger modernen Liftanlagen geht es mühelos den Berg hinauf, auf präparierten und vor Lawinen gesicherten Pisten wieder hinab ins Tal. Die Skitechnik wird in Kursen vermittelt.

Tourengehen
Eine der alpinen Königsdisziplinen. Aus eigener Kraft mit Fellen unter den Ski geht es den Berg hinauf und (im Idealfall) durch staubenden Pulverschnee wieder hinab ins Tal. Besonderes Augenmerk sollte hierbei auf die Sicherheit gelegt werden; in einem Kurs lernen Tourengeher die Lawinenverhältnisse richtig einzuschätzen, für den Notfall gehört die Lawinenausrüstung immer mit auf Tour. Mehr Infos

Es gibt auch Skitouren-Wettkämpfe – von Aufstiegsrennen bis hin zu vielstündigen Rennen in hochalpinem Terrain.

Tiefschneefahren/Freeriden/Skifahren im freien Gelände
Was als Tiefschneefahren begonnen hat, wird mittlerweile oft nur noch als Freeriden bezeichnet. Der Unterschied ist gar nicht so groß, doch dank breiter Ski wurde das Tiefschneefahren leichter, die Geschwindigkeiten höher und die Möglichkeiten vielfältiger. Wer einmal das Hochgefühl des Gleitens auf breiten Latten erfahren möchte, kann sich im Ausrüstungsverleih der Sektionen Freeride-Ski ausleihen.

Freestyle
Sprünge im "Funpark" oder im städtischen Umfeld, über Felsen in den Tiefschnee oder in der Halfpipe: Die jungen Wilden bringen den Skisport seit einigen Jahren in andere Sphären. Was als Spaß begann, ist heute ein echter Leistungssport inklusive Sommertraining auf Wasserschanzen und in Skihallen. Auch bei Olympia sind die Freestyler mit ihren Kollegen auf dem Snowboard vertreten.

Langlauf
Das Langlaufen hat gemeinsam mit dem alpinen Skilauf seine Wurzeln in Skandinavien. Beim klassischen Stil oder in der Skating-Technik geht es über die Loipen, beim Nordic Cruising durch kupiertes Gelände in unpräpariertem Schnee. Mehr Infos

Der Trick mit dem Knick

Ein bisschen "retro", ein bisschen sportliche Herausforderung, ein bisschen Anderssein, ein bisschen Begeisterung für eine schöne Bewegung: Telemark erfährt seit einigen Jahren eine sportliche Renaissance.

Die ursprünglichste aller Skitechniken lässt dem Fahrer dank einer freien, nicht auf dem Ski fixierten Bindung mehr Bewegungsfreiheit. Bei jedem Schwung wird das kurveninnere Knie gebeugt, die elegante Bewegung gleicht ein wenig der des Laufens. Der konditionelle und koordinative Anspruch ist im Vergleich zur klassischen Alpintechnik wesentlich höher, ein großer Trend wird diese Sportart daher wohl nie werden.

Dennoch ist das Faszinationspotenzial des Telemarkens groß – viele, die es einmal probiert haben, werden dabei bleiben. Der perfekte Einstieg in die alte Norwegertechnik sind die Kurse der Sektionen München & Oberland, Fortgeschrittene kommen bei den Techniktrainings auf ihre Kosten.

Innerhalb des Telemarksports gibt es wiederum Spielarten wie Rennlauf, Freestyle, Freeride oder das Tourengehen mit Telemarkausrüstung.

Ski
Eine unüberschaubar große Menge von Skimodellen für jede noch so abseitige Spielart des Skifahrens wird mittlerweile von zahlreichen Herstellern angeboten. Der veraltete Begriff Carving-Ski bezeichnet Ski mit einer Taillierung (die Ski sind in der Mitte schmaler als an der Skispitze und dem Skiende). Heute sind fast alle Ski mehr oder weniger tailliert.

Die neueste Entwicklung betrifft die Aufbiegung der Ski: Sogenannte Rocker-Ski liegen unter der Bindung auf, und die Skienden ragen nach oben. Das erleichtert im Tiefschnee das Aufschwimmen der Ski und macht sie drehfreudig. Die Rocker-Bauweise wird mittlerweile in gemäßigter Form auch bei Pistenski angewandt, die Ski lassen sich so mit weniger Kraftaufwand fahren.

Die Länge der Ski variiert je nach Einsatzzweck massiv. Von Slalom-Ski, die keine 1,60 Meter lang sind, bis zu über zwei Meter langen Freeride-Ski ist alles dabei.

Eindeutig ist der Trend zu etwas breiteren Ski, die sich vor allem fürs Gelände empfehlen. Entscheidend ist die Breite unter der Bindung: Ski mit weniger als 80 mm sind schon fast eine Seltenheit, Freerider haben oft bis 120 mm oder mehr unter dem Fuß.

Skischuhe

• Pistenskischuhe: Sie bieten für die Abfahrt den besten Halt, Einsteigermodelle sind etwas bequemer und weniger steif, Rennschuhe knalleng und hart. In dem Bereich dazwischen findet jeder das richtige Modell, eine gute Beratung im Fachgeschäft und ausgiebiges Anprobieren ist unerlässlich.
• Tourenskischuhe: Für den Aufstieg ist der Schaft möglichst beweglich, der Schuh hat eine profilierte Gummisohle für Passagen, in denen die Ski abgeschnallt werden. Für die Abfahrt sollten sie trotzdem gute Skikontrolle durch ausreichend Steifigkeit ermöglichen.
• Freeride-Skischuhe sind eine Art Mischung aus Pisten- und Tourenskischuh. In der Abfahrt kommen sie beinahe an die Funktionsweise eines Pistenskischuhs heran, ermöglichen aber einen halbwegs komfortablen Aufstieg. Allerdings sind sie oft deutlich schwerer als reine Tourenskischuhe. Ein guter Kompromiss also für alle, die Wert auf beste Abfahrts-Performance legen und keine ausufernden Aufstiege planen (oder aber die entsprechende Kondition mitbringen, die das zusätzliche Gewicht kompensiert)
• Telemark-Skischuhe: Die spezielle Telemarkbindung und -technik verlangt nach einem speziellen Schuh, der dank einer Falte am Rist eine Abrollbewegung ermöglicht. Auch hier gibt es niedrigere, weichere Modelle für Genussfahrer und Einsteiger sowie hohe und steife Fabrikate für beste Skikontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Vorsicht: Es gibt zwei Arten von Telemarkbindungen auf dem Markt: Die Bindungen der NTN (New Telemark Norm) benötigt einen speziellen Schuh.

Skibindungen
Wer ausschließlich in Gelände unterwegs ist, das von Liften erschlossen wird (Pisten oder pistennahe Tiefschneeabfahrten), kommt mit einer ganz normalen Alpinbindung aus. Wer jedoch einmal aufsteigen möchte, um den Tiefschnee jenseits der Skigebiete zu erkunden, benötigt eine aufstiegstaugliche Bindung ("Tourenbindung").

Stöcke
Wer viel aufsteigt, bevorzugt oftmals längenverstellbare Teleskopstöcke, um sie für Aufstieg und Abfahrt anzupassen, oder um sie einmal kompakt im Rucksack verstauen zu können. Abfahrtsorientierte Skifahrer dagegen sind meist mit robusten Stöcken in fixer Länge unterwegs.

Sicherheit: Helm und Protektoren
Ob Kollisionen auf der Piste oder Stürze im Gelände, der Spruch gilt überall: "Wer ein Hirn hat, der schützt's!" Für den Helm gilt in erster Linie eine Regel: Er muss sitzen. Ein Gang ins Fachgeschäft ist da unerlässlich. Am besten die eigene Skibrille mitnehmen, dann passt sie nahtlos zum Helm. Unbedingt auf das CE-Siegel achten, das garantiert, dass der Helm der entsprechenden EU-Norm entspricht, so ist man sicher vor billigen Plagiaten.
Bei den Protektoren wird in erster Linie Wert auf den Schutz des Rückens gelegt. Auch in Rucksäcken eingearbeitete Rückenprotektoren gibt es. Telemarker schützen ihre Knie mit Knieschonern vor Schlägen auf den Ski oder durch Hindernisse, die sich unter der Schneedecke verbergen.

Die Schnee-Surfer

Nach einigen frühen Versuchen in den Alpen startete der Siegeszug der Snowboards ab den 1970er-Jahren in den USA.

Vor allem die Wellenreiter waren es, die ihre Freude am Gleiten in den Schnee übertragen wollten.

Heute hat sich das Snowboarden weltweit ganz selbstverständlich neben dem Skifahren etabliert. Für die verschiedenen Spielarten wie Race, Freestyle oder Freeride gibt es die jeweils perfekt abgestimmte Ausrüstung.

Vom Kickern, Softboots und Rockern

Rennlauf
Die Rennen beim Snowboarden werden meist als Parallelwettbewerbe ausgetragen. Zwei gleiche Kurse nebeneinander werden gleichzeitig von zwei Kontrahenten befahren, danach tauschen die Fahrer, um etwaige Unterschiede auszugleichen, den Kurs für eine zweite Fahrt. Sehr spektakulär anzusehen, und für die Zuschauer leicht nachzuvollziehen: Denn wer zuerst über die Ziellinie fährt, hat gewonnen. Die Snowboards für diese Disziplin sind hart, die Schuhe auch, sie ähneln eher Skischuhen.

Tourengehen
Natürlich erobern auch die Snowboarder die Berge jenseits der Pisten. Anfänglich gingen sie meist per Kurzski oder mit Schneeschuhen hinauf, das Brett mühsam auf dem Rücken tragend. Mittlerweile setzen sich immer mehr Splitboards durch, die sich für den Aufstieg in der Mitte teilen lassen und so zu zwei Aufstiegsski mutieren. Natürlich ist auch hier eine fundierte Ausbildung in Tourenplanung und Lawinenkunde genauso absolute Voraussetzung wie das Mitnehmen von LVS-Gerät, Schaufel und Sonde. Die notwendigen Kentnisse, um eine Tour sicher und mit viel Vergnügen zu bestreiten, werden in entsprechenden Kursen vermittelt, Splitboards können im Ausrüstungsverleih gemietet werden.

Tiefschneefahren/Freeriden
Das faszinierende Gefühl des "Surfens" durch den Schnee lässt sich am besten im Tiefschnee erleben. Auch deswegen zieht es Snowboarder von jeher in den unberührten Schnee abseits der präparierten Pisten. Die Snowboards für das Fahren im Tiefschnee sind eher länger. Sie schwimmen dank speziellen Bauformen wie beispielweise der Rocker-Form (das Brett ist über die gesamte Länge leicht aufgebogen) leicht auf, und das Fahren von Schwüngen wird so erleichtert.

Freestyle
Von den Snowboardern erfunden und später von den Skifahrern übernommen: In den Funparks geht es über Schanzen (Kicker), Obstacles (Metallgeländer, Treppenstufen und vieles mehr) und durch Halfpipes (eine seitlich von steilen Schneewänden begrenzte Rinne) von teilweise gewaltigen Ausmaßen. Freestyle-Elemente werden mittlerweile auch beim Freeriden eingebaut und artistische Sprünge nicht nur im Funpark, sondern auch im Tiefschnee vollführt. 

Von Doppelstock, Steigzone und Nowax

Klassisch
Die ursprünglichste Technik im Langlauf ist der Diagonalschritt, der der natürlichen Laufbewegung gleicht. Die klassische Technik ist für Anfänger bestens geeignet. Sportliche Langläufer gleiten mit raumgreifenden Schritten mit langer Gleitphase durch die Loipe oder schieben mit einem kraftvollen Doppelstockeinsatz an.

Durch das Präparieren der Ski mit Steigwachs in der Steigzone unter der Bindung ist ein kraftvoller Abdruck und das Bezwingen von Aufstiegen möglich. Wer dem Präparieren der Ski eher abgeneigt ist, greift auf Nowax-Ski zurück, die eine Schuppenstruktur in der Steigzone haben und nicht speziell gewachst werden müssen.

Skating
In der Skating-Technik, auch "Freie Technik" genannt, geht es im Schlittschuhschritt über die breiten Loipen.

Skiwandern (Nordic Cruising)
Durch die verschneite, hügelige Landschaft geht es ohne Loipen durch den Tiefschnee. Vor allem in den Skandinavischen Ländern und in Tschechien ist diese Variante des Langlaufs beliebt. Die Ski hierfür sind kürzer und breiter als Langlaufski für die Loipe.

Der optimale Workout

Langlaufen ist ein "Ganzkörper-Workout" mit einer gesunden Herz-Kreislauf-Belastung. Im Vergleich zum Radfahren ist der Puls beim Langlaufen beispielsweise etwa 15 Herzschläge pro Minute höher. Die Belastungsintensität lässt sich dabei gut über die Dynamik von Stockeinsatz und Beinabdruck dosieren, wobei nur relativ geringe Belastungsspitzen und Stoßbelastungen auf die Gelenke einwirken. Speziell beim klassischen Langlaufen und beim Skiwandern können auch weniger Geübte die Belastung gut dosieren und durchaus Langlauf-Ausflüge bis zu mehreren Stunden schaffen. Skating erfordert dagegen von Anfang an mehr Dynamik, Koordination und Technik, bevor alle Geländeformen ökonomisch bewältigt werden können. Daher empfinden vor allem weniger versierte Langläufer die Skating-Technik als deutlich anstrengender. Besonders Einsteiger mit Vorerkrankungen sollten nur nach ärztlicher Absprache mit dem Sport beginnen und zunächst beim Skiwandern/Nordic Cruising und der klassischen Technik bleiben.

Die Sensomotorik wird verbessert

Durch das phasenweise einbeinige Stehen auf dem schmalen Ski ist das sogenannte sensomotorische System, das Zusammenspiel zwischen Nervensystem, Sinnesorganen und Muskulatur, extrem gefordert. Das Gleichgewicht auf einem sich gleitend fortbewegenden Sportgerät zu halten, ist koordinativ hochkomplex und erfordert eine ständige gelände- und geschwindigkeitsabhängige Anpassung des Körperschwerpunkts. Das funktioniert nur über eine entsprechende Gleichgewichtsregulierung, die unter anderem über die Stabilisation des Beckens, der Beinachsen und des Oberkörpers gewährleistet wird. Was heute häufig im "Functional Training" mühsam auf Wackelbrettern antrainiert wird, läuft beim Skilanglaufen einfach unbewusst mit. Skilanglauf ist damit ein funktionelles Training der Gelenk- und Muskelketten des ganzen Körpers.

Auszüge aus dem Artikel "Skilanglauf – Sport mit Mehrwert", DAV-Panorama 01/2014 von Matthias Laar (Sportwissenschaftler)